पवन ऊर्जा प्रविधि प्रयोग र एकाइ दक्षता सुधार

तथाकथित पावर कर्भ हावा गति (VI) द्वारा तेर्सो समन्वय र प्रभावकारी PI लाई ठाडो समन्वयको रूपमा वर्णन गरिएको निर्दिष्ट डेटा जोडीहरू (VI, PI) को एक श्रृंखला हो।मानक वायु घनत्व (= = 1.225kg/m3) को अवस्था अन्तर्गत, पवन ऊर्जा इकाईको उत्पादन शक्ति र हावा गति बीचको सम्बन्धलाई पवन टर्बाइनको मानक पावर कर्भ भनिन्छ।

वायु ऊर्जाको प्रयोग गुणांकले सम्पूर्ण इम्पेलर प्लेनबाट प्रवाहित वायु ऊर्जामा इम्पेलरद्वारा अवशोषित ऊर्जाको अनुपातलाई जनाउँछ।यो CP द्वारा व्यक्त गरिएको छ, जुन प्रतिशत दर हो जसले हावाबाट पवन इकाई द्वारा अवशोषित ऊर्जा मापन गर्दछ।बेजको सिद्धान्त अनुसार, पवन टर्बाइनको अधिकतम वायु ऊर्जा उपयोग गुणांक ०.५९३ हो, र वायु ऊर्जा प्रयोग गुणांकको आकार पात क्लिपरको कोणसँग सम्बन्धित छ।

पखेटा-प्रकारको लिफ्ट र प्रतिरोधको अनुपातलाई लिफ्ट अनुपात भनिन्छ।जब लिफ्ट अनुपात र तीव्र गति अनुपात असीमित रूपमा नजिक छ, वायु ऊर्जाको प्रयोग गुणांक बेज सीमामा पुग्न सक्छ।हावा टर्बाइनको वास्तविक बढ्दो अनुपात र तीव्र-दर अनुपात अनन्तमा पुग्ने छैन।पवन टर्बाइनको वास्तविक वायु ऊर्जा उपयोग गुणांक समान लिफ्ट अनुपात र पोइन्ट गति अनुपातको साथ आदर्श वायु टर्बाइन एकाइहरूको वायु ऊर्जा उपयोग गुणांक भन्दा बढी हुन सक्दैन।आदर्श ब्लेड संरचना प्रयोग गरेर, जब प्रतिरोध अनुपात 100 भन्दा कम हुन्छ, वास्तविक पवन ऊर्जा इकाईको वास्तविक पवन ऊर्जा उपयोग गुणांक 0.538 भन्दा बढी हुन सक्दैन।

जहाँसम्म पवन टर्बाइनको नियन्त्रण एल्गोरिदम चिन्तित छ, त्यहाँ कुनै पनि नियन्त्रण एल्गोरिदमहरू छैनन् जसले सबै फाइदाहरू एकीकृत गर्दछ।उच्च-प्रदर्शन पवन टर्बाइन नियन्त्रण रणनीतिहरू विशेष पवन ऊर्जा वातावरणमा लक्षित हुन आवश्यक छ, नियन्त्रण र नियन्त्रणको लागतलाई ध्यानमा राख्नुहोस्, र बहु-लक्ष्य अनुकूलन डिजाइन प्राप्त गर्न मात्रात्मक नियन्त्रण सूचकहरू अधिकतम गर्नुहोस्।पावर कर्भ अप्टिमाइज गर्दा, यसले भागहरू र एकाइको जीवन, विफलता सम्भावना, र एकाइको पावर खपतलाई ध्यानमा राख्नुपर्छ।सिद्धान्तमा, यसले वास्तवमा कम हावा गति खण्डको CP मान बढाउन सक्छ, जसले अनिवार्य रूपमा पाङ्ग्रा भागहरूको काम गर्ने समय बढाउनेछ।त्यसैले, यो परिमार्जन वांछनीय नहुन सक्छ।

त्यसैले, एक मोडेल चयन गर्दा, एकाइको व्यापक प्रदर्शन विचार गर्नुपर्छ।उदाहरणका लागि: एकाइ सुविधाजनक छ, दीर्घकालीन मर्मतसम्भार र मर्मतसम्भारको लागत कम छ, र धेरैजसो त्रुटिहरू टाढाबाट जाँच र निदान गर्न सकिन्छ;जब चालक दलको दक्षता सुधार गर्न पावर कर्भ अनुकूलन गर्दा, विभिन्न कारकहरू एकाइ घटकको जीवन र दीर्घकालीन दीर्घकालीन मर्मत लागतहरूले प्रतिकूल प्रभावहरू निम्त्याउन र राम्रो बिजुली लागत प्राप्त गर्नबाट बच्न व्यापक रूपमा विचार गर्नुपर्छ।