घुमाउने मोटरको सिद्धान्त

ऊर्जा संरक्षणको सिद्धान्त भौतिक विज्ञानको आधारभूत सिद्धान्त हो।यस सिद्धान्तको निहितार्थ हो: स्थिर द्रव्यमान भएको भौतिक प्रणालीमा, ऊर्जा सधैं सुरक्षित हुन्छ;अर्थात्, ऊर्जा न त पातलो हावाबाट उत्पादन हुन्छ न त पातलो हावाबाट नष्ट हुन्छ, तर यसको अस्तित्वको रूप मात्र परिवर्तन गर्न सक्छ।
घुमाउने विद्युतीय मेसिनको परम्परागत इलेक्ट्रोमेकानिकल प्रणालीमा, मेकानिकल प्रणाली भनेको प्राइम मूभर (जेनेरेटरहरूको लागि) वा उत्पादन मेसिनरी (विद्युतीय मोटरहरूको लागि) हो, विद्युतीय प्रणाली भनेको भार वा शक्तिको स्रोत हो जसले बिजुली प्रयोग गर्दछ, र घुमाउने विद्युतीय मेसिनले जडान गर्दछ। मेकानिकल प्रणाली संग विद्युत प्रणाली।सँगै।घुम्ने बिजुली मेसिन भित्र ऊर्जा रूपान्तरण को प्रक्रिया मा, ऊर्जा को मुख्य रूप चार रूपहरु छन्, अर्थात् विद्युत ऊर्जा, यान्त्रिक ऊर्जा, चुम्बकीय क्षेत्र ऊर्जा भण्डारण र थर्मल ऊर्जा।ऊर्जा रूपान्तरणको प्रक्रियामा, हानिहरू उत्पन्न हुन्छन्, जस्तै प्रतिरोधात्मक क्षति, मेकानिकल हानि, कोर हानि र अतिरिक्त हानि।
घुमाउने मोटरको लागि, नोक्सान र खपतले यो सबैलाई तातोमा परिणत गर्छ, जसले मोटरले तातो उत्पन्न गर्छ, तापक्रम बढाउँछ, मोटरको आउटपुटलाई असर गर्छ र यसको दक्षता घटाउँछ: तताउने र चिसो पार्ने सबै मोटरहरूको साझा समस्याहरू हुन्।मोटरको हानि र तापमान वृद्धिको समस्याले नयाँ प्रकारको घुमाउने विद्युत चुम्बकीय उपकरणको अनुसन्धान र विकासको लागि एक विचार प्रदान गर्दछ, त्यो हो, विद्युत ऊर्जा, मेकानिकल ऊर्जा, चुम्बकीय क्षेत्र ऊर्जा भण्डारण र थर्मल ऊर्जाले घुमाउने विद्युतीय मेसिनरीको नयाँ इलेक्ट्रोमेकानिकल प्रणाली गठन गर्दछ। , ताकि प्रणालीले यान्त्रिक ऊर्जा वा विद्युतीय ऊर्जा उत्पादन गर्दैन, तर विद्युत चुम्बकीय सिद्धान्त प्रयोग गर्दछ र विद्युतीय मेसिनहरू घुमाउने हानि र तापमान वृद्धिको अवधारणालाई पूर्ण रूपमा, पूर्ण र प्रभावकारी रूपमा इनपुट ऊर्जा (विद्युत ऊर्जा, वायु ऊर्जा, जल ऊर्जा, अन्य) रूपान्तरण गर्दछ। मेकानिकल ऊर्जा, आदि) तातो ऊर्जामा, अर्थात्, सबै इनपुट ऊर्जा "हानि" मा रूपान्तरण गरिन्छ प्रभावकारी ताप उत्पादन।
माथिका विचारहरूको आधारमा, लेखकले इलेक्ट्रोमेकानिकल थर्मल ट्रान्सड्यूसरलाई घुमाउने इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक्सको सिद्धान्तमा आधारित प्रस्ताव गर्दछ।घुम्ने चुम्बकीय क्षेत्रको उत्पादन घुम्ने विद्युतीय मेसिनको जस्तै छ।यो बहु-चरण ऊर्जावान सममित विन्डिंगहरू वा बहु-ध्रुव घुमाउने स्थायी चुम्बकहरूद्वारा उत्पन्न गर्न सकिन्छ।, उपयुक्त सामग्री, संरचना र विधिहरू प्रयोग गर्दै, हिस्टेरेसिस, एडी करन्ट र बन्द लुपको माध्यमिक प्रेरित प्रवाहको संयुक्त प्रभावहरू प्रयोग गरेर, इनपुट ऊर्जालाई पूर्ण रूपमा र पूर्ण रूपमा तातोमा रूपान्तरण गर्न, अर्थात् परम्परागत "नोक्सान" लाई रूपान्तरण गर्न। प्रभावकारी थर्मल ऊर्जा मा घुमाउने मोटर।यसले बिजुली, चुम्बकीय, थर्मल प्रणालीहरू र एक माध्यमको रूपमा तरल पदार्थ प्रयोग गरेर तातो विनिमय प्रणालीलाई जैविक रूपमा संयोजन गर्दछ।यो नयाँ प्रकारको इलेक्ट्रोमेकानिकल थर्मल ट्रान्सड्यूसरसँग उल्टो समस्याहरूको अनुसन्धान मूल्य मात्र होइन, तर यसले परम्परागत घुमाउने विद्युतीय मेसिनहरूको कार्य र अनुप्रयोगहरूलाई पनि फराकिलो बनाउँछ।
सबैभन्दा पहिले, समय हार्मोनिक्स र स्पेस हार्मोनिक्सले गर्मी उत्पादनमा धेरै छिटो र महत्त्वपूर्ण प्रभाव पार्छ, जुन मोटर संरचनाको डिजाइनमा विरलै उल्लेख गरिएको छ।किनकि हेलिकप्टर पावर सप्लाई भोल्टेजको आवेदन कम र कम छ, मोटरलाई छिटो घुमाउनको लागि, हालको सक्रिय घटकको फ्रिक्वेन्सी बढाउनुपर्छ, तर यो हालको हार्मोनिक घटकमा ठूलो वृद्धिमा निर्भर गर्दछ।कम-स्पीड मोटरहरूमा, दाँत हार्मोनिक्सको कारण चुम्बकीय क्षेत्रमा स्थानीय परिवर्तनहरूले गर्मी निम्त्याउँछ।धातु पाना र शीतलन प्रणाली को मोटाई छनोट गर्दा हामीले यस समस्यामा ध्यान दिनु पर्छ।गणनामा, बाध्यकारी पट्टाहरूको प्रयोगलाई पनि विचार गरिनुपर्छ।
हामी सबैलाई थाहा छ, सुपर कन्डक्टिङ सामग्री कम तापक्रममा काम गर्छ, र त्यहाँ दुई अवस्थाहरू छन्:
पहिलो भनेको मोटरको कुण्डल विन्डिङमा प्रयोग हुने संयुक्त सुपरकन्डक्टरहरूमा हट स्पटहरूको स्थानको भविष्यवाणी गर्नु हो।
दोस्रो भनेको सुपर कन्डक्टिङ कुण्डलको कुनै पनि भागलाई चिसो पार्न सक्ने कूलिङ सिस्टम डिजाइन गर्नु हो।
धेरै मापदण्डहरु संग सम्झौता गर्न को लागी मोटर को तापमान वृद्धि को गणना धेरै गाह्रो हुन्छ।यी प्यारामिटरहरूमा मोटरको ज्यामिति, परिक्रमा गति, सामग्रीको असमानता, सामग्रीको संरचना, र प्रत्येक भागको सतहको नरमपन समावेश छ।कम्प्युटर र संख्यात्मक गणना विधिहरूको द्रुत विकासको कारण, प्रयोगात्मक अनुसन्धान र सिमुलेशन विश्लेषणको संयोजन, मोटर तापक्रम वृद्धि गणनामा प्रगतिले अन्य क्षेत्रहरूलाई पार गरेको छ।
थर्मल मोडेल सामान्यता बिना, विश्वव्यापी र जटिल हुनुपर्छ।हरेक नयाँ मोटर भनेको नयाँ मोडल हो।